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  • Scarico, collettori e accessori vari


    Stefano  ciccarella

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    Stefano  ciccarella

    Salve a tutti, nell'attesa di temperature adatte sto apportando modifiche alla mia leoncino, sto facendo montare:

    -scarico arrow omologato,

    -collettori racing arrow,

    -cupolino givi

    -paramotore givi

    -faretti supplementari fendinebbia

    -telaietti per borse laterali

    -presa usb

    qualcuno di voi ha gia montato collettori e scarico? come ha reagito la moto in termini di prestazioni e leggerezza? 

    appena me la riportano posterò delle foto e video del nuovo sound, non vedo l'ora

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    CorradoB
    18 ore fa, Stefano ciccarella ha scritto:

    qualcuno di voi ha gia montato collettori e scarico? come ha reagito la moto in termini di prestazioni e leggerezza? 

    si è parlato di collettori e scarico arrow qui nel forum..qualcuno ha il tubo decat, qualcuno solo il terminale...ma pochi, per vari motivi che sostanzialmente sono tre: miglioramento prestazioni non a livello del costo dei pezzi, aumento notevole della rumorosità , molte volte, e il Leoncino e una di queste, non significa miglioramento del sound e infine togliere il cat è illegale, questo lo preciso non per fare il "bigotto" 😉 ma perche hai specificato "scarico arrow omologato" ...beh, è omologato se si mantiene il db killer e se si monta senza sostituire i collettori...che se si cambiano senza inserire all'interno un cat di quelli appositi, ne sono sprovvisti e quindi non omologati.

    di mio posso risponderti che in termini di dimiuzione di peso si guadagnano qualche kg , 3 o 4 e su 200 non è che fanno la differenza, è un po come guidare la moto a novembre o a gennaio dopo le abbuffate delle feste 😂 e poi si vanno a togliere in basso, dove non danno "fastidio" e per assurdo, anche se di poco, si va a modificare in peggio  il baricentro,  alzandolo... in termini di prestazioni chiaramente si va a migliorare gli alti e peggiorare i bassi regimi e al netto dei gusti personali per fare un lavoro fatto bene bisognerebbe comunque rimappare (ulteriore spesa) ribilanciando al meglio la curva di erogazione, che comunque con uno scarico più aperto risulterebbe sempre più spostata verso l'alto...il sound a mio parere è la nota più dolente, non migliora, anzi...il nostro bel sound cupo, viene coperto dal frastuono dello scarico e va a farsi benedire..il sound caratteristico del bicilindrico Benelli non è dovuto allo scarico, è dovuto all'aspirazione e soprattutto alla fasatura a 360° del motore , uno degli ultimi frontemarcia con questa fasatura, ormai "va di moda" e sono quasi tutti a 270° con un sound  più simile ad un mono che ad un bicilindrico (tranne il boxer BMW, ma quello è boxer)  ..comunque se all'inizio può sembrare bello e agressivo basta percorrere qualche centinaia di km e ci si accorge di quantomeno ne soffrano i timpani, inoltre qualche "scappatella" oltre i limiti del codice che tutti facciamo, potrebbe passare inosservata ad un posto di blocco, di sicuro con i collettori arrow non lo sarà, anzi anche a velocità codice basterà superare i 3000giri e verrai notato anche a molta distanza e fermato come se fossi ampiamente oltre il limite 😉 ...personale esperienza, un giro di 100km e un paio d'ore con un amico di fianco col leoncino decatalizzato, ma con terminale originale, è bastata per farmi togliere dalla testa tutti i pensieri in merito.. non ti dico tra le stradine di un centro storico, e non certo ad alta velocità...ma ti dico che alla fine del giro fischiavano le orecchie a me, non oso immaginare a lui! ...farci un viaggio di anche soli 200km in autostrada a velocita costante, senza tappi nelle orecchie è impensabile...

    Ovviamente predilo come un mio personale parere 😉

    Edited by CorradoB
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