Cavo manubrio lato sx

[Baxter 4]

Ciao ragazzi, sperando di aver aperto la discussione nel posto giusto, sono nuovo qui e fiero possessore di un leoncino trail. Vi leggo da tanto e siete stati super utili nell'affrontare la scelta dell'acquisto.

Ci porgo un dubbio: ho la moto da una settimana e 200km all'attivo, durante la conoscenza da vicino mi sono imbattuto in questo cavo (con dei probabili spinotti dentro) staccato. Si trova sul manubrio lato sinistro e non ho idea di dove andrebbe o se sia giusto così come lo vedete. Allego foto.

Qualcuno sa darmi una mano a riguardo?

[Mrz80 623]

Ciao.

Dovresti prima fare la presentazione.

Comunque, l'hai preso usato?

Nella mia sembra attaccato qui:

[Trkspqr 861]

Cavo ABS?

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[entony1117 64]

Non potrebbe essere il sensore/interruttore della leva della frizione?



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[Trkspqr 861]

?

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[Mrz80 623]

Non potrebbe essere il sensore/interruttore della leva della frizione?



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Eh sì.
Cavo con 2 "morsetti" attaccati al sensore (che si avvita nel foro che ho indicato)

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[Baxter 4]

Scusate per la mancata intestazione. Comunque no L ho presa nuova di pacca, guardando le foto del primo giorno si che era già staccata al momento dell'acquisto. Mai avuto problemi.

Non è il cavo abs perché ho visto essere collegato e saldo. Ho visto dove c'è la filettatura della leva frizione che potrebbe andare lì, ma secondo voi basta avvitarlo e via?

[Mrz80 623]

Credo che serva alla centralina per "sapere" se hai la frizione staccata. Così, in caso di tentato avvio a marcia inserita, sa se può fare girare il motorino o no.



Credo che sia sufficiente avvitarlo. Ma trovo molto strano che si sia svitato. E soprattutto... Il sensore lo hai o hai solo i fili?
Chiedo perché il sensore mi sembra di diametro maggiore rispetto a quanto vedo in foto.

[RioneroTnT 1,914]

Hai detto bene Mrz80, ma non basta avvitarlo, all' interno del blocco leva frizione c'è un interruttore on/off, quando tiri la leva il contatto si chiude e da il consenso all' avvio

 

Controlla l' estremità della parte di cavo che ti è rimasto in mano, se i due fili sono liberi la moto non parte con la marcia inserita, se c'è un ponticello o sono attaccati è manomesso.

 

facci sapere e metti foto di quello che trovi.

 

 

[Baxter 4]

Confermo che la moto gira bene, se abbasso il cavalletto in marcia si spegne o se la inserisco mentre è giù. Ma se per caso mi si spegne in partenza, allora devo mettere in folle e non basta tirare la frizione per riaccenderla.

Domani pomeriggio torno al concessionario, anche a me sembra che manchi qualcosa perché così su due piedi non saprei nemmeno come avvitare. Allego foto di quello che si vede dal cavo.

[Herr Doktor 510]

Giusto per capire, ti hanno consegnato una moto con un cavo in vista penzolante e non se ne è accorto nessuno ?

[Baxter 4]

27 minuti fa, Herr Doktor ha scritto:

Giusto per capire, ti hanno consegnato una moto con un cavo in vista penzolante e non se ne è accorto nessuno ?

Esattamente, appena ritirata a casa ho fatto un paio di foto e rivedendole, era gia a penzoloni

[Trkspqr 861]

Si vabbè ma queste non so questioni da rete assistenziale, è questione de meccanici de merda! Ma come le controllano le moto prima de consegnarle? Torna giù e pretendi che ti controllino tutto: come possono pensare che tu possa guidare tranquillo? Maddai cazzo! E mamma Benelli è possibile che non abbia fornito una check list di controlli precosengna? (Che poi il suddetto meccanico di merda potrebbe anche evitare di leggere...ma questo è un'altro discorso...)

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[RioneroTnT 1,914]

spera che non sia rotto l' interruttore all' interno del blocco leva frizione, se è sano dovresti intravedere due lamelline divise da un lamierino in plastica, quindi rimetti due nuovi faston femmina della misura di quelli che trovi all' interno dell' interruttore e via.

 

 

 

nb

è in garanzia, non toccare nulla e vai di corsa in off. Beghelli !!

[Baxter 4]

2 minuti fa, RioneroTnT ha scritto:

spera che non sia rotto l' interruttore all' interno del blocco leva frizione, se è sano dovresti intravedere due lamelline divise da un lamierino in plastica, quindi rimetti due nuovi faston femmina della misura di quelli che trovi all' interno dell' interruttore e via.

Mi sa che quel pezzo, ossia l'interruttore tra il cavo e la filettatura della leva, non ci sia mai stato. Infatti dentro la dittatura vedo la parte della leva e dentro il cavo vedo le due lamelline. Domani chiamo, vado e pretendo, anche perché se non ci avessi fatto caso, non me ne sarei mai accorto. In ogni caso, questione interruttore a parte, questa moto mi gusta tantissimo.

 

[Mrz80 623]

Spero ti possa tornare utile...
Particolare 25
CLUTCH SWITCH
codice ricambio: 40088S010000

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Confermo che la moto gira bene, se abbasso il cavalletto in marcia si spegne o se la inserisco mentre è giù. Ma se per caso mi si spegne in partenza, allora devo mettere in folle e non basta tirare la frizione per riaccenderla.
Domani pomeriggio torno al concessionario, anche a me sembra che manchi qualcosa perché così su due piedi non saprei nemmeno come avvitare. Allego foto di quello che si vede dal cavo.

L'unica cosa che non dovrebbe andare è l'accensione con marcia inserita (cavalletto su, ovviamente) perché la moto non sa che stai tenendo la frizione tirata e non da l'impulso al motorino di avviamento.
Non ci sono altre controindicazioni o pericoli. Però, è giusto che chi te l'ha venduta te la dia completa. Quel cavallotto tra i due fastom vuole dire "dolo". Hanno rotto/perso il microinterruttore e hanno "rimediato all'italiana" fregando la centralina...


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[Baxter 4]

Non ho parole per commentare la vostra disponibilità. Siete grandi, in ogni caso sanno benissimo che sono pure avvocato 😅😅😅 quindi dei geni nel darmi una moto senza un pezzo e, per quanto io possa andarci in giro senza pericoli, io la moto L ho incluso quell'interruttore da 7 euro. Peccato domani diano super tempesta qua in brianza, altrimenti correvo da loro. Ma li chiamo e li preparo al peggio (si scherzi ovvio, prima di parlo serenamente)

[Trkspqr 861]

No no niente scherzi: possibile mai che in Italia per avere servizi che spettano di diritto si debba per forza sbraitare? Vabbè basta che sto a fa' il fomentatore di rivolte...(ste cose però mi fanno troppo incaxxare! Tutt'alpiú che come detto da@Mrz80 la presenza di un ponte di fili fa pensare proprio al "rimedio all'italiana"mi piacerebbe sapere come te lo giustificano....

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[Niko il Brusco 2,061]

6 ore fa, Baxter ha scritto:

Peccato domani diano super tempesta qua in brianza,

Presa in zona Monza?..se è lui non è nuovo a queste "trovate" ... È quello del parabrezza di @Luca502...

Ma riprendo la domanda del Dok.. possibile che non hai visto un cavo staccato a penzoloni sul manubrio?

5 ore fa, Trkspqr ha scritto:

mi piacerebbe sapere come te lo giustificano....

Eee devono farlo pure bene.. è avvocato. Hahaha

[Astrid Lewis 26]

@Baxter è molto semplice .

Queste moto purtroppo si vendono da sole e non esiste di fatto un post vendita .

Infatti , nella maggior parte dei casi , i concessionari ufficiali sono poco attenti al "fatto" amministrativo o tecnico .

E' gravissimo che tu l'abbia presa da un concessionario in questo stato .

Non mi riferisco al cavetto staccato e ponticellato , che di per sé dice tanto in seno a serietà e competenza ... quanto a tutto ciò che sta a valle .

Quanti controlli a questa moto NON sono stati eseguiti ?

Falla controllare da un meccanico di fiducia prima che ti lasci a piedi per altri problemi NON in vista .

Quello cmq dovrebbe essere l'interruttore dello stacco frizione .

Cosa succede se togli il ponte e senza cavalletto ma con marcia inserita e frizione non premuta avvii la moto ? E provando con il ponte invece?

In uno dei 2 casi , il motorino di avviamento spingerà su una marcia inserita .

Fai prova con attenzione .

Riporta moto ... accertati dei lavori svolti stando li a guardare .

Quanti km ha la moto ?

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[Baxter 4]

33 minuti fa, Astrid Lewis ha scritto:

@Baxter è molto semplice .

Queste moto purtroppo si vendono da sole e non esiste di fatto un post vendita .

Infatti , nella maggior parte dei casi , i concessionari ufficiali sono poco attenti al "fatto" amministrativo o tecnico .

E' gravissimo che tu l'abbia presa da un concessionario in questo stato .

Non mi riferisco al cavetto staccato e ponticellato , che di per sé dice tanto in seno a serietà e competenza ... quanto a tutto ciò che sta a valle .

Quanti controlli a questa moto NON sono stati eseguiti ?

Falla controllare da un meccanico di fiducia prima che ti lasci a piedi per altri problemi NON in vista .

Quello cmq dovrebbe essere l'interruttore dello stacco frizione .

Cosa succede se togli il ponte e senza cavalletto ma con marcia inserita e frizione non premuta avvii la moto ? E provando con il ponte invece?

In uno dei 2 casi , il motorino di avviamento spingerà su una marcia inserita .

Fai prova con attenzione .

Riporta moto ... accertati dei lavori svolti stando li a guardare .

Quanti km ha la moto ?

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La moto ha 130km ad oggi. Non me ne sono accorto proprio perché essendo coperto dagli altri cablaggi davvero dovevi andare li a vedere. Circa gli altri controlli, mi sembrano fatti a dovere, tutte le zone che dovevano essere segnate sono segnate e quando sono andato a ritirarla comunque ha perso almeno 30min a spiegarmi tantissime cose. 

Parto pensando il meglio, magari qualche cliente bastardo (la moto era in esposizione) avrà staccato o rubato il pezzo e via. Comunque dopo chiamo per avvisare che arriverò.

 

Vi terrò aggiornati

1 ora fa, Niko il Brusco ha scritto:

Presa in zona Monza?..se è lui non è nuovo a queste "trovate" ... È quello del parabrezza di @Luca502...

Ma riprendo la domanda del Dok.. possibile che non hai visto un cavo staccato a penzoloni sul manubrio?

Eee devono farlo pure bene.. è avvocato. Hahaha

Niko, ce ne sono tanti a Monza, questo vende solo Benelli, Piaggio e guzzi (giusto per non fare nomi

[Niko il Brusco 2,061]

3 minuti fa, Baxter ha scritto:

Niko, ce ne sono tanti a Monza, questo vende solo Benelli, Piaggio e guzzi (giusto per non fare nomi

Se ha il nome di un isola indonesiana..è lui.

[Baxter 4]

17 minuti fa, Niko il Brusco ha scritto:

Se ha il nome di un isola indonesiana..è lui.

Lui lui ahahahhhaahhah

[Astrid Lewis 26]

5 minuti fa, Baxter ha scritto:

La moto ha 130km ad oggi.

Allora tranquillo , l'hai presa in tempo . Pensavo fosse "più" usata .

 

7 minuti fa, Baxter ha scritto:

Non me ne sono accorto proprio perché essendo coperto dagli altri cablaggi davvero dovevi andare li a vedere. Circa gli altri controlli, mi sembrano fatti a dovere, tutte le zone che dovevano essere segnate sono segnate e quando sono andato a ritirarla comunque ha perso almeno 30min a spiegarmi tantissime cose.

Io non penso mai che sia "cattiveria" quanto incompetenza e/o ignoranza. La cattiveria viene dopo . Quella è sempre lucida ed è sempre "dolo" .

Appena puoi , mi mandi in PVT la foto del cannotto dello sterzo ? dove è attaccata tutta la struttura anteriore al telaio per intenderci ...  ;-)

PS : Quando farai il tagliando dei 1000 , guardalo di presenza richiedi di stare li a guardare ... alla Pacciani

[Baxter 4]

3 minuti fa, Astrid Lewis ha scritto:

Allora tranquillo , l'hai presa in tempo . Pensavo fosse "più" usata .

 

Io non penso mai che sia "cattiveria" quanto incompetenza e/o ignoranza. La cattiveria viene dopo . Quella è sempre lucida ed è sempre "dolo" .

Appena puoi , mi mandi in PVT la foto del cannotto dello sterzo ? dove è attaccata tutta la struttura anteriore al telaio per intenderci ...  ;-)

PS : Quando farai il tagliando dei 1000 , guardalo di presenza richiedi di stare li a guardare ... alla Pacciani

In pausa pranzo scendo in box e faccio la foto. Il canotto lo ho controllato ed è super stretto e ben saldo (avevo letto di canotti che si smollano). In quell'occasione ho controllato tutte le viti importanti e non. Anche testata sotto la pioggia, ottima impermeabilità (temevo per la sella). L'unica cosa è quell'interruttore ed ero impreparato sulla sua funzione (la mia ultima moto era una mito del 97 manco sapeva cosa fosse il ponte sulla leva della frizione)