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stoner27 joined the community
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rienbike joined the community
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guarda, con la mia TreK 1130 difficilmente vado oltre i 6000rpm anche nella guida allegra perchè il flesso della coppia finisce oltre i 5000 (dove appunto c'è il picco della massima), ed è bellissimo così perchè minimizzando l'uso del cambio e limitandolo alla 2-3-4 c'è tutto quello che serve per andare oltre codice in qualunque strada di montagna o tutte curve. Poi comunque non sono uno che strapazza la meccanica e quindi preferisco una marcia in più che una in meno troppo tirata e troppo nervosa.
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So che c'era un richiamo sulla pompa benzina
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gia',... l' altra 500 bicilindrìica che ho avuto , aveva solo 13 cavalli....
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Prima di partire giro la chiave faccio finire il rumore elettronico più apro il tappo della benza niente uguale singhiozza
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Dai...ok che non abbiamo un allungo eccezionale, dopo i 7500 si va più veloci cambiando marcia anzi che arrivare al limitatore, che comunque è solo 1000 giri sopra, ma fino li tira bene....6000 mi sembrano un pò pochini 😉 comunque sia, ogni motore al suo "divertimento" ...non dico che non sia bello guidare e sentirla "urlare" , una moto che allunga fino ed oltre i 13000 ma è anche bello affrontare tornanti in salita, in terza, e ripartire a poco più di 2000 giri senza il minimo tentennamento.. provato proprio oggi, certo ero da solo, e non è che riparte come un missile, ma era per provare e riparte benissimo! ...e visto che guido per le strade e non in pista preferisco avere la coppia massima a 5000 piuttosto che a 12000 😉
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mah...a me dopo 300km il c...sedere 😉 un pò male mi fà...niente di insopportabile, più che altro l'osso sacro...e dire che anch'io andavo in bici e anche se non ho mai fatto più di 150km li si che erano dolori!! 😳
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Se una pattuglia ti ferma e ti fa un controllo "fatto bene" potrebbe sospenderti il libretto di circolazione con obbligo di reinstallazione di componente originale e revisione straordinaria, senza contare la multa salata. E in quel caso che la moto vada che è una bellezza poco conta. Ma penso siate consapevoli di questo. Buona strada
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IGO_IGOR joined the community
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Di certo il fenomeno esiste, la benzina evapora a temperatura più bassa rispetto all'acqua, ma il serbatoio ha un sistema di sfiato dei vapori e l'unico che rimane è l'impianto di iniezione nel quale la benzina magari crea bolle di vapore ma non penso siano tali da far scarburare per i primi km. Vista la statistica dei "fastidi" direi che è più facile essere lo stepper (IAT)
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Giovanni89 joined the community
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Marco_ joined the community
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non so se dico una cacchiata, ma non è che potrebbe essere la benzina vaporizzata dal troppo caldo a dare problemi ?...
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per quel che vedo io, dopo i 6000 giri non è che puoi spremere chissa' che, e non perchè l' elettronica tagli la potenza...quindi direi che limitato non è, piuttosto se avesse piu potenza, per me bisognerebbe allungare il cambio, o cambiare pignone...
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stato dal conce stamattina... a parte che non aveva piu' sfollato, ma gli innesti mi sembrano molto piu' duri di appena presa, l' ha provata prima lui , poi il meccanico, e hanno detto che per loro va bene, anzi molto meglio di certe altre...magari è colpa dell' olio.. non vedo l' ora che scada la garanzia per cambiarmelo io... intanto, mentre giravo dentro all' officina un automobilista mi fa segno che ho una freccia che non va... cosi' me l' hanno ordinata in garanzia, e dovrebbe arrivare in settimana..
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finalmente un giretto un po' lungo , 350 km...nessun problema di dolore al c... sedere, e neanche alle spalle , che avevo avuto con moto precedenti, solo alla zona orecchie, ma quello è colpa del casco, quindi per me la sella, anche se mi ero procurato un po' di caucciu' per aumentare l' imbottitura, resta cosi'... o magari è perchè mi sono fatto il callo con quella della bicicletta...
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Mario m changed their profile photo
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claudioroma joined the community
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pilurizzu joined the community
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Sarà fuori legge ma la moto va che è una bellezza. Io non rimonteri l'originale per nessun motivo.
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Grazie mille, alle fine anche io ho scelto per i bauletti neri, penso di aver fatto un’ottima scelta!! grazie!
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TRK502ANTO joined the community
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Verificare sempre come è fatto l'impianto della vaschetta perché se è solo una vaschetta di raccolta, e non di espansione/ritorno, rabboccare fino al massimo non serve a nulla anzi, alla prima volta che l'impianto sfiaterá nella vaschetta ve la piscerà fuori tutta sotto la moto. Piuttosto che nella vaschetta controllate che ci sia nell'impianto l'acqua (rabboccate con liquido apposito o acqua distillata).
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Successo pure a me con la nuova trk 251 in scalata si spegne peró non sempre
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manoto changed their profile photo
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manoto joined the community
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Anche a me ieri è capitato di vedere una perdita dalla pompa dell'acqua. Me ne sono accorto appena messa in moto per farla scaldare, quindi a freddo, qualche goccia dal tubo fascettato alla pompa in basso. Solo qualche goccia, poi a caldo nessuna perdita. Ma come mai questo problema solo a freddo? Ho contattato l'officina vediamo cosa mi dice, la moto ha solo 1700 km ed è ancora in garanzia. Comunque ho controllato la vaschetta ed il livello del refrigerante era al minimo quindi ho rabboccato al massimo. Allego una foto dove col dito indico il punto dove c'è la piccola perdita.
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Anche a me oggi è capitato per la prima volta a 1800 km percorsi. E noto dai precedenti post che il denominatore comune ad alcuni, e anche a me, è capitato in discesa, quando il motore deve tirare e non spingere. Probabilmente se si scende troppo di giri capita questo inconveniente, anche perché a me è capitato proprio più volte quando stavo sfruttando il freno motore e stavo scalando ancora di marcia. Mentea tiravo la frizione si spegneva.
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Carri attrezzi tanti (troppi) , ma Benelli bn 251 esclusa solo con moto vissute e cariche di gloria.
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Mah guarda, a dispetto di anni fa e di tanti altri modelli di cubatura maggiore ma appunto limitati questo è un motore che è stato progettato per avere quella potenza favorendo i medi regimi (quelli che si usano di più). Anche togliendo una fantomatica "limitazione" (se presente) quanto potrà guadagnare? Cavalli che conti sulle dita di una mano? Meglio godersela che da quel che so è piacevole già com'è
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Infatti non si puó pretendere molto... é una moto da passeggio... ma purtroppo la " vibrazione" che blocca la moto la sento moltissimo... e quindi la vorrei togliere...
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Ciao, a detta di alcuni potrebbe dare di più ma si ferma per una scelta di Benelli per prendere i possessori di A2...a mio parere, probabilmente hanno limitato elettronicamente per stare precisi nei 35kw ma non è che ne avrebbe tanto di più..
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Certamente è fatto apposta per i neo patentati comunque con quella cilindrata non è che puoi spremere più di tanto la potenza
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AAPiero joined the community
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Salve a tutti... é da un pó che ho una piccola perplessità.... secondo voi il leoncino é limitato???
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Grazie per aver condiviso con noi la tua esperienza, nel bene... e nel male purtroppo 😟 ..i problemi e problemini di gioventù ci sono sono stati, anche se non su tutte ..io , come tanti altri, in 8000 km non ne ho avuto, e questa è la prima volta che leggo di un problema del genere, magari non grave tecnicamente (spero e ti auguro) e facilmente risolvibile , ma "pesante" dal punto di vista della fiducia nel mezzo perchè ti ha lasciato a piedi 😟 Certo che vogliamo aggiornamenti ..facci sapere cosa è successo appena saprai..
